Ушедший год радовал нас новинками в различных областях науки и техники. Кто-то с замиранием сердца следит за выпуском очередных электрокаров Тесла, чье будущее наличие подобного кара в каждой семье предречено, и вопрос остался лишь за временем, а кто-то с удивлением изучает характеристики новинок в мире телефонов и планшетов.
Не стал исключением 2017-ый год и для мировой авиационной промышленности, в течении которого в небо удалось подняться 6-ти новейшим воздушным судам различного назначения.
Сегодня вспомним о российском А-100 «Премьер» и украинском Ан-132.
Начнем с российского самолёта А-100 дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А, определенный конструкторами как многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН), главной особенностью которого является антенный комплекс, который построен на базе антенны с активной фазированной решёткой – технологии, которую относительно недавно российские авиастроители начали развивать. Подобного рода антенны способны вывести процесс обнаружения на совершенно иной качественный уровень. Главной целью разработчиков стала постепенная замена в ВВС РФ имеющихся А-50 и А-50У.
Первый полёт состоялся 18 ноября 2017 года с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева.
Будущее проекта обещает быть весьма успешным.
Украинские разработчики поспешили продемонстрировать свои наработки, которые 20 декабря 2016 года в Киеве и представили предсерийный прототип Ан-132D. Данный летательный аппарат представляет собой многоцелевой сухопутный всеаэродромный ближне- и среднемагистральный двухдвигательный турбовинтовой однофюзеляжный дозвуковой транспортный самолет. Главной целью украинские специалисты перед собой ставили разработку самолёта, приспособленного к эксплуатации в различных климатических условиях, особенно в условиях жаркого климата, на высокогорных и неподготовленных аэродромах и как следствие, главной особенностью должна была стать возможность автономной эксплуатации самолета на неподготовленных аэродромах, что стало возможным благодаря встроенному погрузочно-разгрузочному комплексу.
Ввиду сложных Украино-Российских отношений не обошла стороной данный самолет и политическая сторона – украинцы на примере данного самолета хотят показать, что без российских технологий и комплектующих способны обеспечить свою авиацию высокотехнологичными летательными аппаратами.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
